”honda city 2017″ ทีเด็ดรถเก๋งเล็กยอดนิยม

News

”honda city 2017″ ทีเด็ดรถเก๋งเล็กยอดนิยม ฮอนด้า ซิตี้ ซีเอ็นจี ทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ใช้รถเดินทางเยอะและเน้นความประหยัดสุด ๆ ด้วยการสลับใช้เชื้อเพลิงระหว่างน้ำมัน E20 กับก๊าซ NGV ลดค่าใช้จ่ายลงเหลือเพียงกิโลเมตรละ 1 บาทกว่า ในช่วงฤดูร้อนที่ผ่านมา สำหรับผู้อ่านที่เพิ่งเริ่มสนใจ Honda City CNG แนะนำให้คลิกย้อนอ่านเพื่อทำความเข้าใจ รู้จัก Honda City รุ่นปกติกันก่อน เพราะรายละเอียดเจาะลึกจะไม่ได้กล่าวซ้ำในบทความนี้ สำหรับผู้อ่านที่รู้จัก Honda City กันดีอยู่แล้ว ก็สามารถอ่านต่อข้างล่างนี้ได้เลย

เครื่องยนต์ i-VTEC 1.5 ลิตร และเกียร์ CVT ใหม่ ให้กำลัง 120 แรงม้าที่ 6,600 รองต่อนาที ให้แรงบิด 145 นิวตัน-เมตร ที่ 4,600 รองต่อนาที

ระบบความปลอดภัย มั่นใจทุกการเดินทาง
– ถุงลมคู่หน้า Dual SRS
– ระบบป้องกันล้อล็อก ABS และระบบกระจายแรงเบรก EBD
– ระบบควบคุมการทรงตัว VSA
– ระบบช่วยออกตัวขณะอยู่ทางลาดชัน HSA
– สัญญาณเตือนไฟฉุกเฉินอัตโนมัติขณะเบรกกะทันหัน ESS
– เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบดึงกลับอัตโนมัติ
– ระบบกุญแจนิรภัย Immobilizer พร้อมสัญญาณกันขโมย
– จุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก
– ไฟเบรกดวงที่ 3

ข้อควรทราบสำหรับผู้ที่สนใจ Honda City CNG

เครื่องยนต์ของ Honda City กับ City CNG นั้นไม่เหมือนกัน สเปคต่างกัน แต่ที่สำคัญคือ City CNG ไม่รองรับน้ำมัน Gasohol E85 แต่ City รุ่นปกติสามารถใช้น้ำมัน E85 ที่มีราคาลิตรละ 23-24 บาทได้ทันที นั่นหมายความว่าทางเลือกที่ประหยัดที่สุดในการเลือกเติมน้ำมัน ก็คือ เติม Gasohol E20 ลิตรละ 33-35 บาทให้กับ City CNG
ถังก๊าซ CNG ความจุ 65 ลิตร จะใช้เวลาเติมอัดก๊าซลงถังค่อนข้างนานเหมือน Taxi ที่เข้าคิวเติมก๊าซในปั้ม NGV
เครื่องเสียงสามารถเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือด้วยระบบบลูทูธได้ แต่ไม่มีจอภาพระบบสัมผัส และไม่รองรับ SIRI
อุปกรณ์อำนวยความสะดวกมีให้น้อย คล้ายกับการนำเอา City รุ่นเกรดล่างมาติดตั้งระบบก๊าซรถยนต์
มีกุญแจรีโมท และปุ่ม Start / Stop
ถุงลมคู่หน้า Dual SRS ทุกรุ่น
มีระบบควบคุมการทรงตัว (VSA)
มีระบบช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน (HSA)
มีสัญญาณไฟฉุกเฉินอัตโนมัติขณะเบรกกะทัน (ESS)
มีคานเสริมความแข็งแกร่ง (Cross Bar)
ติดตั้งระบบก๊าซมาจากโรงงาน ครอบคลุมเงื่อนไขการรับประกัน ต่างจากการซื้อรุ่นปกติแล้วนำไปติดตั้งเอง
ทดสอบขับ

ทีมงานได้ทดสอบขับและใช้งาน Honda City CNG ก็พบว่าสมรรถนะในการขับขี่นั้นใกล้เคียงกับ City ตัวธรรมดา ไม่ว่าจะเปรียบเทียบกับการเลือกใช้ก๊าซ NGV หรือการบังคับใช้น้ำมันอย่างเดียว ก็ยังคงให้สมรรถนะที่แทบไม่ต่างกัน ไม่ว่าจะเป็นการเร่งแซง การออกตัว การทรงตัว ซึ่งในรุ่น CNG จะมีน้ำหนักรถมากกว่าในส่วนท้าย แต่ก็ไม่รู้สึกว่าเป็นการแบกน้ำหนักสร้างภาระให้รถแต่อย่างใด จึงสรุปว่าในส่วนของสมรรถนะในการขับขี่นั้น แทบจะไม่แตกต่างกันเลย

อัตราสิ้นเปลือง น้ำมัน 13.9 กม. / ลิตร, CNG 10.2 กม. / กก.

แต่ความแตกต่างระหว่าง City CNG กับ City รุ่นปกติ ก็คือ ค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นในการเดินทาง การใช้เชื้อเพลิงที่เป็นก๊าซ NGV ที่มีราคาขายลิตรละ 10 บาทเศษ ทำให้ประหยัดอย่างมาก โดยเฉลี่ยเมื่อคำนวณแล้ว ค่าใช้จ่ายอยู่ที่ประมาณกิโลเมตรละ 1 บาทเท่านั้น เมื่อมีการสลับใช้น้ำมันบ้างเป็นระยะ ๆ โดยรวมก็ยังเฉลี่ยค่าเชื้อเพลิงอยู่ที่กิโลเมตรละ 1 บาท แต่หากเป็น City รุ่นปกติที่ใช้น้ำมัน Gasohol E20 ซึ่งเป็นเบนซินที่มีราคาถูกที่สุดแล้ว เฉลี่ยค่าใช้จ่ายก็อยู่ที่กิโลเมตรละ 2.7 – 3.2 บาท (ขึ้นอยู่ลักษณะการขับขี่) หรือสรุปง่าย ๆ ว่าการใช้ก๊าซ ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงประมาณ 3 เท่า สมมุติว่า จากเดิมที่เคยเติมน้ำมันเดือนละ 4,500 บาท เมื่อเปลี่ยนมาใช้ Honda City CNG วิ่งด้วยระยะทางเท่ากัน ทั้งเดือนจะเสียค่าใช้จ่ายในส่วนของก๊าซและน้ำมันที่ใช้จริงอยู่ที่ประมาณ 1,500 บาท ทั้งนี้รถยนต์ CNG จะต้องมีน้ำมันในถังประมาณ 1/4 ส่วนของถังเสมอ สตาร์ทด้วยน้ำมันทุกครั้ง และสลับใช้น้ำมันบ้างเป็นระยะ ซึ่งเติมน้ำมันไว้เล็กน้อยก็เพียงพอกับการใช้งานทั้งเดือนแล้ว

คู่แข่งในระดับเดียวกัน

Honda City CNG ในปัจจุบันไม่มีคู่แข่งในระดับเดียวกันเลย ก่อนหน้านี้มี Chevrolet Aveo CNG ที่มีระดับราคาใกล้เคียงกันเป็นอีกทางเลือก แต่ไม่ประสบความสำเร็จ จึงเลิกจำหน่ายไปนานแล้ว กลายเป็นว่าในตลาดรถยนต์ Segment นี้ ไม่มีตัวเลือกอื่นเลยนอกจาก City CNG

แต่เขยิบไปดูในตลาดรถยนต์ที่สูงขึ้นอีกหน่อย ที่ช่วงราคา 8-9 แสนบาท ก็มีตัวเลือกเป็น Toyota Altis CNG กับ Nissan Sylphy CNG แต่นั่นเป็นรถที่มีขนาดใหญ่กว่า ต้องจ่ายเพิ่มอีก 2 แสนกว่าบาท เมื่อเทียบกับราคาของ City CNG

ในขณะเดียวกัน หลายคนอาจจะตัดสินใจซื้อ Honda City รุ่นปกติที่รองรับน้ำมัน Gasohol E85 แล้วนำไปติดตั้งระบบแก๊สรถยนต์ LPG เพื่อคาดหวังให้ประหยัดแบบสองต่อ คือ ราคาไม่แพงทั้งแก๊สและน้ำมัน เสียค่าใช้จ่ายติดตั้งระบบแก๊สอีก 2 หมื่นกว่าบาท ก็ขอให้ศึกษาให้ดีก่อน เพราะถือเป็นการสิ้นสุดการรับประกันระบบเครื่องยนต์จากฮอนด้าในทันที มีข้อดีข้อเสียหลายอย่างให้พิจารณา ทั้งในเรื่องค่าใช้จ่าย ค่าบำรุงรักษา และออพชั่นของรถที่แตกต่างกัน